Кисеоник

изотоп	заст.	в.п.р.	н.р.	п.р.
¹⁵O	(веш.)	122 s	β⁺	¹⁵N
¹⁶O	99,762%	стабилни изотор са 8 неутрона
¹⁷O	0,038%	стабилни изотор са 9 неутрона
¹⁸O	0,2%	стабилни изотор са 10 неутрона

Тамо где другачије није назначено,
употребљене су SI јединице и нормални услови.

заст.=заступљеност у природи,
в.п.р.=време полу распада,
н.р.=начин распада,
е.р.=енергија распада,
п.р.=производ распада

Кисеоник (O, латински oxygenium) је неметал z VIA. Он је најраспрострањенији елемент на Земљи - количина кисеоника у земљиној кори износи 45%. Он такође чини и 20,8% атмосфере земље.

Стабилни изотопи су му ¹⁶O, ¹⁷O и¹⁸O

Особине кисеоника

Под нормалним условима је у гасовитом агрегатном стању. Неопходан за опстанак живих бића. Снажан оксиданс. У течно стање прелази на -183°C (1.013 бара) подржава горење, без боје, укуса и мириса.

Кисеоник у чистом облику се јавља у виду молекула O₂ и његове Алотропске модификације , озона O₃ .

Примена

У процесима сагоревања ради постизања виших температура.
У металопрерађивачкој индустрији и металургији за сечење и заваривање, за интензивирање технолошких процеса.
У индустрији неметала за постизање виших температура.
У хемијској индустрији за производњу синтензних гасова, у пиролитичким процесима ...
У осталим применама (медицина, биолошке науке, прехрамбена индустрија, научнотехничка истраживања).

Поступак са гасом

Употреба кисеоника под притиском и употреба течног кисеоника подлежу посебним прописима и мерама заштите.

Није дозвољен контакт кисеоника са органским материјалима. За течни кисеоник се препоручује аустенитни челици, алуминијум и легуре, бакар и легуре. Дозвољена употреба флуорних полимера (тефлон). За гасовити кисеоник је под одређеним условима дозвољена примена угљеничних лако легираних челика и легура бакра и алуминијума.

Начин добијања и дистрибуције

У индустрији се добија се ректификацијом течног ваздуха на температури испод -185°C

Најчешће се испоручује у челичним судовима - боцама, под притиском од 150 бара. Боце су појединачне или у батеријама - палетама са заједничким вентилом за пуњење и пражњење, у батеријама судова - боца трајно уграђеним на транспортно возило или у течном агрегатном стању специјалним транспортним возилима до резервоара корисника кисеоника.